Jak przeprojektować ulicę w QGIS: 5 metod
Opublikowano
Najszybszym sposobem na pokazanie przebudowanej ulicy jest przerysowanie samego zdjęcia lotniczego: obrysuj odcinek drogi w QGIS, opisz nowy układ słowami i uzyskaj z powrotem ten sam widok z naniesionym układem. Cztery inne metody również prowadzą do celu. Różnica nie polega na jakości obrazu, lecz na tym, czy gotowy obraz nadal wie, gdzie znajduje się na ziemi.
, opisz nowy układ słowami i uzyskaj z powrotem ten sam widok z naniesionym układem. Cztery inne metody również prowadzą do celu. Różnica nie polega na jakości obrazu, lecz na tym, czy gotowy obraz nadal wie, gdzie znajduje się na ziemi.| Co masz | Metoda | Czas lub koszt |
|---|---|---|
| Przekrój do wyjaśnienia, bez konkretnej lokalizacji | Streetmix | Bezpłatnie, około 10 minut |
| Lokalizację, która musi pozostać na mapie | AI Edit, nasza wtyczka QGIS | Plan Free |
| Lokalizację i czas na porządne rysowanie | Warstwy wektorowe w QGIS | Bezpłatnie, pół dnia lub więcej |
| Lokalizację i projektanta graficznego | Eksport mapy, ręczne malowanie | Bezpłatne narzędzia, kilka godzin |
| Zrzut ekranu i termin na jutro | Ogólny generator obrazów | Od darmowego do taniego, kilka minut |
Metoda 1: Streetmix, do przekroju
Bezpłatna strona open source działająca w przeglądarce. Przeciągasz pasy ruchu, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi i drzewa na pasek, a ona rysuje przekrój z podaną szerokością każdego elementu. To najszybszy sposób na rozstrzygnięcie sporu o to, co zmieści się w 18 m. To nie jest mapa: nie ma lokalizacji, współrzędnych ani niczego, co można umieścić pod własnymi warstwami.
Użyj, gdy: uzgadniasz przekrój ze współpracownikami. Pomiń, gdy: pytanie dotyczy konkretnego miejsca.
Metoda 2: AI Edit w QGIS (nasza wtyczka)
Zdjęcie lotnicze twojej ulicy. We Francji IGN publikuje BD ORTHO na licencji Licence Ouverte, a zdjęcia można załadować do QGIS jako warstwę WMS z adresu https://data.geopf.fr/wms-r/wms. Wszystkie poniższe przykłady wykorzystują jeden odcinek Route de Vannes w Orvault, niedaleko Nantes: komercyjny pas z dwiema jezdniami, dwoma rondami i bardzo dużymi parkingami przy sklepach.
Wymiary, których naprawdę potrzebujesz. To ważniejsze niż narzędzie. Przeprojektowanie opisane przymiotnikami daje nastrój. Opisane w metrach daje projekt. Global Street Design Guide, dostępny bezpłatnie od Global Designing Cities Initiative, to źródło moich wymiarów: maksymalnie 3 m dla pasa ruchu oraz przykłady takie jak Boulevard de Magenta w Paryżu, gdzie chodnik poszerzono z 4 m do 8 m, a odległość przejścia skrócono z 20 m do 12,8 m.
Przykład. Znajdź dwie lub trzy ulice, które już wyglądają tak, jak chcesz, i opisz, co je charakteryzuje. Nic nie zaostrza instrukcji szybciej niż prawdziwy przykład przed oczami.
Model generatywny w QGIS przerysowuje zdjęcie lotnicze widoczne na ekranie na podstawie pisemnej instrukcji. Budujemy takie narzędzie: AI Edit. Ta sekcja dotyczy naszego własnego narzędzia.
Obrysowujesz drogę, opisujesz nowy układ, a wynik wraca jako warstwa mapy leżąca dokładnie na zdjęciu, na podstawie którego powstała. Dzięki temu twoje działki, warstwy sieci i własne rysunki nadal się z nią pokrywają.
Oto powyższy odcinek jako kompletna ulica: jezdnie zwężone do dwóch pasów po 3 m, odzyskany asfalt zamieniony po obu stronach na chronioną drogę dla rowerów, drzewa co 8 m, a pierwszy rząd każdego parkingu przebudowany na obsadzone przedpole z ogrodami deszczowymi.
To samo zdjęcie, węższe pytanie: pozostaw drogę bez zmian i zamień tylko pierwsze 8 m każdego parkingu w przestrzeń publiczną.
Jeszcze raz to samo zdjęcie, tym razem z prośbą o rysunek zamiast fotografii.
Skrzyżowania
To właśnie na skrzyżowaniu przeprojektowanie zwykle wygrywa albo przegrywa, a opisane wymiary przynoszą tu największą korzyść. Poniżej dwa ronda na zachodnim końcu tego samego odcinka, o szerokości 136 m. Poprosiłem o jeden pas okrężny o szerokości 5 m wokół każdej wyspy, przesunięcie wszystkich krawężników do środka, skrócenie każdego przejścia do prostego odcinka o długości najwyżej 6 m, obsadzone azyle zamiast wysp dzielących oraz zamianę pozostałego asfaltu na trawę.
Spójrz na górny lewy i prawy brzeg tego wyniku: widać, gdzie kończy się wygenerowany prostokąt, a zaczyna nietknięte zdjęcie. To praktyczna granica. Wygeneruj cały obszar, który zamierzasz pokazać, albo przytnij go do prostokąta.
Użyj, gdy: potrzebujesz szybko kilku możliwych do obrony opcji dla rzeczywistej lokalizacji, a obraz ma wrócić na mapę obok własnych danych.
Pomiń, gdy: materiałem końcowym ma być liczba albo plik, na podstawie którego inżynier będzie budować. Wynik jest obrazem i niczego, co się w nim znajduje, nie można policzyć, dopóki nie zamienisz tego na kształty. Pomiń też, jeśli potrzebujesz widoku z poziomu chodnika: to działa prosto z góry, w 2D, a widok 3D jest czymś, co dopiero budujemy, a nie czymś, z czego możesz dziś korzystać.
O tym, czy wynik będzie użyteczny, decydują dwa nawyki. Określ, co nie może się przesunąć, zdaniem takim jak „zachowaj każdy budynek, granicę działki, rondo i dojrzałe drzewo dokładnie w tym samym miejscu”. I podawaj wymiary w metrach: „zwęż każdą jezdnię do dwóch pasów po 3 m, zbuduj po obu stronach chronioną drogę dla rowerów o szerokości 2 m, posadź drzewa co 8 m” daje coś, co możesz pokazać inżynierowi drogowemu. „Zrób, żeby ta ulica wyglądała lepiej” nie.
Metoda 3: Narysuj propozycję jako warstwy wektorowe w QGIS
Tradycyjna odpowiedź, a wciąż jedyna, która daje projekt, a nie jego obraz. Utwórz osobną warstwę poligonową dla każdego elementu, zdigitalizuj nowe linie krawężników, drogę dla rowerów, obsadzone pasy i przejścia na zdjęciu, nadaj im styl i wydrukuj z układu wydruku. Wszystko, co powstaje, jest prawdziwą geometrią: można to mierzyć, liczyć i bezpiecznie przekazać inżynierowi.
Użyj, gdy: rysunek musi być wymierny albo stanowić podstawę budowy. Pomiń, gdy: potrzebujesz czterech opcji dla grupy sterującej w czwartek. Jedna staranna opcja zajmuje pół dnia.
Metoda 4: Wyeksportuj mapę i zamaluj ją
Wydrukuj zasięg z układu wydruku w QGIS, otwórz go w Photoshopie, GIMP-ie lub Illustratorze i namaluj nową ulicę na wierzchu. Projektanci robią to szybko, a rezultaty mogą być piękne. Otrzymujesz płaski obraz: niczego nie da się zmierzyć, a umieszczenie go z powrotem na mapie oznacza ręczną pracę i pogodzenie się z tym, że nie będzie idealnie pasował.
Użyj, gdy: materiał ma trafić na planszę lub do broszury. Pomiń, gdy: musi znaleźć się w raporcie obok planu w określonej skali.
Metoda 5: Ogólny generator obrazów na podstawie zrzutu ekranu
Zrób zrzut mapy, wrzuć go do generatora obrazów i opisz zmianę. Dwie minuty, często dobry rezultat pod względem tekstury. Generator nie ma jednak powodu, by respektować twoją geometrię, więc budynki przesuwają się, a drogi wyginają, aby stworzyć lepszą kompozycję. Zwrócony plik nie wie, gdzie na Ziemi powinien się znajdować.
Użyj, gdy: chcesz szybko uzyskać nastrój do czegoś nieformalnego. Pomiń, gdy: ktoś będzie porównywać obraz z rzeczywistą lokalizacją.
Którą metodę wybrać
Jeśli odpowiedzią ma być projekt, narysuj go jako warstwy wektorowe i zaakceptuj, że zajmie to kilka dni. Jeśli ma to być obraz, który przekonuje, wygeneruj go. Jedynym powodem, by generować go wewnątrz QGIS, a nie w przeglądarce, jest to, że obraz zachowuje swoje miejsce na mapie. Dzięki temu możesz pokazać go obok katastru, strefy zalewowej albo sieci, którą już masz załadowaną.
Pytania, które ludzie zadają
Czy mogę umieścić wygenerowany projekt przebudowy ulicy w dokumencie konsultacji społecznych?
Tak, pod warunkiem że będzie oznaczony jako symulacja, nigdy jako fotografia. Z tego powodu nasz wynik jest oznaczony jako wygenerowany przez AI. W podpisie wskaż, które elementy są proponowane, a które istnieją, ponieważ przy dobrym wyniku trudno je od siebie odróżnić. To właśnie jest zarazem sens takiego wyniku i jego ryzyko.
Czy mogę zmierzyć nową drogę dla rowerów albo policzyć nowe drzewa?
Nie na podstawie obrazu. Wygenerowany obraz składa się z pikseli, więc nic, co się w nim znajduje, nie jest obiektem, który oprogramowanie może zmierzyć. Zdigitalizuj wynik ręcznie albo uruchom na nim narzędzie detekcji.
Jak duży obszar mogę opracować jednocześnie?
Pracuj w skali obiektu, który pokazujesz. Przedstawione tu odcinki mają 339 m szerokości, a skrzyżowania 136 m, i oba zachowują szczegóły. Gdy poprosisz o całą dzielnicę, oznaczenia, drzewa i miejsca parkingowe staną się przybliżeniami.
Źródła
- Global Designing Cities Initiative i NACTO, Global Street Design Guide, bezpłatne pobranie, przeczytano 31 sierpnia 2026. Opracowano z udziałem ekspertów z 72 miast w 42 krajach. Źródło maksymalnej szerokości pasa ruchu wynoszącej 3 m oraz danych dotyczących Boulevard de Magenta.
- Streetmix, bezpłatny projekt open source, sprawdzono 31 sierpnia 2026.
- Każdy obraz wygenerowano w QGIS 31 sierpnia 2026 na podstawie IGN BD ORTHO, Licence Ouverte.
Kompletny przewodnik po AI Edit omawia wtyczkę od początku do końca, a alternatywy dla Google Earth AI opisują, co się zmieniło po usunięciu generowania obrazów z Earth. Centrum QGIS AI zawiera linki do wszystkich naszych przewodników.
