Cómo rediseñar una calle a partir de imágenes aéreas en QGIS (5 métodos)
La forma más rápida de mostrar una calle reconstruida es redibujar la propia fotografía aérea: delimita el tramo de carretera en 
, describe por escrito la nueva configuración y recupera la misma vista con esa configuración incorporada. Hay otros cuatro métodos para llegar al mismo resultado. Lo que los diferencia no es lo bien que se ve la imagen, sino si sigue sabiendo dónde pertenece sobre el terreno una vez creada.
La respuesta breve
| Lo que tienes | Método | Tiempo o coste |
|---|---|---|
| Una sección transversal que explicar, sin emplazamiento | Streetmix | Gratis, unos 10 minutos |
| Un emplazamiento y tiempo para dibujarlo bien | Layers vectoriales en | Gratis, medio día o más |
| Un emplazamiento y un diseñador gráfico | Exportar el mapa y pintarlo | Herramientas gratuitas, varias horas |
| Una captura de pantalla y una fecha límite mañana | Un generador de imágenes general | De gratis a barato, minutos |
| Un emplazamiento que debe permanecer en el mapa | AI Edit, nuestro plugin de QGIS | Nivel gratuito |
Antes de empezar
Fotografía aérea de tu calle. En Francia, IGN publica BD ORTHO bajo la Licence Ouverte, que se puede cargar en como un layer WMS desde https://data.geopf.fr/wms-r/wms. Todo lo que aparece a continuación utiliza un tramo de la Route de Vannes en Orvault, cerca de Nantes: una vía comercial con dos calzadas, dos rotondas y aparcamientos comerciales muy grandes.
Las dimensiones que realmente necesitas. Esto importa más que la herramienta. Un rediseño descrito con adjetivos produce un ambiente. Uno descrito en metros produce un diseño. El Global Street Design Guide, disponible gratuitamente en la Global Designing Cities Initiative, es de donde tomo las mías: un carril de circulación de 3 m como máximo, y ejemplos desarrollados como el Boulevard de Magenta de París, donde el pavimento pasó de 4 m a 8 m y la distancia de cruce de 20 m a 12,8 m.
Un precedente. Busca dos o tres calles que ya se parezcan a la que quieres y describe qué tienen. Nada afina una instrucción más rápido que tener delante un ejemplo real.
Método 1: Streetmix, para la sección transversal
Una página gratuita y open source en tu navegador. Arrastras carriles, pavimentos, vías ciclistas, aparcamiento y árboles a una franja, y dibuja la sección con cada anchura indicada. Es la forma más rápida de resolver una discusión sobre qué cabe en 18 m. No es un mapa: no hay emplazamiento, coordenadas ni nada que puedas colocar bajo tus propios layers.
Úsalo cuando: estés acordando la sección con tus compañeros. Sáltatelo cuando: la pregunta se refiera a un lugar concreto.
Método 2: Dibujar la propuesta como layers vectoriales en QGIS
La respuesta tradicional, y todavía la única que ofrece un diseño en lugar de una imagen del mismo. Crea un layer de polígonos por elemento, digitaliza las nuevas líneas de bordillo, la vía ciclista, las franjas ajardinadas y los cruces sobre la fotografía, aplícales estilo e imprímelos mediante un layout. Todo lo que produce es geometría real: medible, contable y segura para entregársela a un ingeniero.
Úsalo cuando: el dibujo tenga que medirse o servir de base para una construcción. Sáltatelo cuando: necesites cuatro opciones para un comité el jueves. Una opción cuidada lleva medio día.
Método 3: Exportar el mapa y pintar encima
Imprime la extensión desde el layout de , ábrela en Photoshop, GIMP o Illustrator y pinta la nueva calle encima. Los diseñadores son rápidos con este método y los resultados pueden ser preciosos. Lo que obtienes es una imagen plana: nada medible, y volver a colocarla sobre el mapa significa hacerlo a mano y aceptar que nunca encajará del todo.
Úsalo cuando: el resultado final sea un panel o un folleto. Sáltatelo cuando: tenga que aparecer en un informe junto a un plano a una escala indicada.
Método 4: Un generador de imágenes general sobre una captura de pantalla
Haz una captura del mapa, cárgala en un generador de imágenes y describe el cambio. Dos minutos, a menudo con buenos resultados en las texturas. Pero el generador no tiene ningún motivo para respetar tu geometría, así que los edificios se desplazan y las carreteras se curvan para crear una composición más bonita, y el archivo que devuelve no tiene ni idea de en qué lugar de la Tierra encaja.
Úsalo cuando: quieras crear rápidamente un ambiente para algo informal. Sáltatelo cuando: alguien vaya a comparar la imagen con el emplazamiento real.
Método 5: AI Edit en QGIS (el nuestro)
Un plugin de que redibuja la fotografía aérea que aparece en tu pantalla a partir de una instrucción escrita. Delimitas la carretera, describes la nueva configuración y el resultado vuelve como un layer de mapa colocado exactamente sobre la fotografía a partir de la que se creó, de modo que tus parcelas, tus layers de red y tus propios dibujos siguen encajando con él.
Aquí tienes la franja anterior convertida en una calle completa: calzadas reducidas a dos carriles de 3 m, el asfalto recuperado transformado en una vía ciclista protegida a cada lado, árboles cada 8 m y la primera fila de cada aparcamiento reconstruida como una explanada ajardinada con jardines de lluvia.
La misma fotografía, con una pregunta más concreta: deja la carretera como está y convierte solo los 8 m delanteros de cada aparcamiento en espacio público.
La misma fotografía otra vez, a la que se le pide un dibujo en lugar de una fotografía.
Intersecciones
La intersección es donde un rediseño suele ganarse o perderse, y donde más rentan las dimensiones escritas. Abajo aparecen las dos rotondas del extremo oeste de la misma franja, con 136 m de lado. Pedí un único carril circulatorio de 5 m alrededor de cada isleta, todos los bordillos desplazados hacia dentro, cada cruce reducido a un recorrido recto de 6 m como máximo, refugios ajardinados en lugar de isletas deflectoras y el asfalto sobrante transformado en césped.
Fíjate en los bordes superior izquierdo y superior derecho de ese resultado: puedes ver dónde termina el rectángulo generado y vuelve la fotografía intacta. Ese es el límite práctico. Genera toda el área que pretendas mostrar o recorta el resultado al rectángulo.
Úsalo cuando: necesites rápidamente varias opciones defendibles sobre un emplazamiento real y la imagen vaya a volver al mapa junto a tus propios datos.
Sáltatelo cuando: el resultado final sea un número o un archivo a partir del cual un ingeniero vaya a construir. El resultado es una imagen y nada de lo que contiene se puede contar hasta convertirlo en formas. Sáltatelo también si necesitas una vista desde el pavimento: esto funciona mirando directamente hacia abajo, en 2D, y una vista 3D es algo que estamos desarrollando, no algo que puedas utilizar hoy.
Dos hábitos determinan si tu resultado es utilizable. Nombra lo que no debe moverse, con una frase como «manteniendo cada edificio, límite de parcela, rotonda y árbol maduro exactamente en su lugar». Y exprésalo en metros: «reduce cada calzada a dos carriles de 3 m, construye una vía ciclista protegida de 2 m a cada lado y planta árboles cada 8 m» produce algo que puedes presentar a un ingeniero de carreteras. «Haz que esta calle sea más bonita» no.
Qué método utilizar
Si la respuesta tiene que ser un diseño, dibújalo como layers vectoriales y acepta que llevará días. Si tiene que ser una imagen que convenza, genérala. La única razón para generarla dentro de en lugar de en un navegador es que la imagen conserva su lugar en el mapa, lo que te permite mostrarla junto al catastro, la zona inundable o la red que ya tienes cargada.
Preguntas frecuentes
¿Puedo incluir un rediseño de calle generado en un documento de consulta pública?
Sí, etiquetado como simulación, nunca como fotografía. Nuestro resultado está marcado como generado por AI por esa razón. Indica en el pie de foto qué partes son propuestas y cuáles existen, porque en un buen resultado es difícil distinguirlas, que es precisamente el objetivo y también el riesgo.
¿Puedo medir la nueva vía ciclista o contar los nuevos árboles?
No a partir de la imagen. Una imagen generada son píxeles, así que nada de lo que contiene es un objeto que el software pueda medir. Digitaliza el resultado a mano o ejecuta una herramienta de detección sobre él.
¿Qué tamaño de área puedo hacer de una vez?
Trabaja a la escala de lo que estás mostrando. Las figuras de la franja tienen aquí 339 m de lado y las figuras de la intersección 136 m, y ambas conservan el detalle. Si pides un distrito entero, las marcas, los árboles y las plazas de aparcamiento se convierten en aproximaciones.
Fuentes
- Global Designing Cities Initiative y NACTO, Global Street Design Guide, descarga gratuita, leído el 31 de agosto de 2026. Elaborado con expertos de 72 ciudades en 42 países. Fuente del máximo de 3 m para el carril de circulación y de las cifras del Boulevard de Magenta.
- Streetmix, gratuito y open source, comprobado en directo el 31 de agosto de 2026.
- Todas las figuras se generaron en el 31 de agosto de 2026 sobre IGN BD ORTHO, Licence Ouverte.
La guía completa de AI Edit cubre el plugin de principio a fin, y la alternativa de Google Earth con AI explica qué cambió cuando Google eliminó la generación de imágenes de Earth. El hub de AI de QGIS enlaza todas nuestras guías.
