Wie man eine Straße anhand von Luftbildern in QGIS neu gestaltet (5 Methoden)
Der schnellste Weg, eine umgestaltete Straße zu zeigen, besteht darin, das Luftbild selbst neu zu zeichnen: Markiere den Straßenabschnitt in 
, beschreibe das neue Layout schriftlich und erhalte dieselbe Ansicht mit diesem Layout zurück. Vier weitere Methoden führen dich dorthin. Der Unterschied liegt nicht darin, wie gut das Bild aussieht, sondern darin, ob es nach der Bearbeitung noch weiß, wohin es am Boden gehört.
Die kurze Antwort
| Was du hast | Methode | Zeit oder Kosten |
|---|---|---|
| Einen Querschnitt zur Erklärung, aber keinen Standort | Streetmix | Kostenlos, etwa 10 Minuten |
| Einen Standort und Zeit, ihn ordentlich zu zeichnen | Vektor-layer in | Kostenlos, ein halber Tag oder mehr |
| Einen Standort und einen Grafikdesigner | Karte exportieren und übermalen | Kostenlose Tools, mehrere Stunden |
| Einen Screenshot und morgen einen Abgabetermin | Ein allgemeiner Bildgenerator | Kostenlos bis günstig, Minuten |
| Einen Standort, der auf der Karte bleiben muss | AI Edit, unser QGIS plugin | Kostenloses Kontingent |
Bevor du beginnst
Luftbild deiner Straße. In Frankreich veröffentlicht IGN BD ORTHO unter der Licence Ouverte. Es kann in als WMS layer von https://data.geopf.fr/wms-r/wms geladen werden. Alles Folgende verwendet einen Abschnitt der Route de Vannes in Orvault bei Nantes: eine Gewerbestraße mit zwei Fahrbahnen, zwei Kreisverkehren und sehr großen Einzelhandelsparkplätzen.
Die Maße, die du tatsächlich brauchst. Das ist wichtiger als das Tool. Ein in Adjektiven beschriebenes Redesign ergibt eine Stimmung. Eines, das in Metern beschrieben ist, ergibt einen Entwurf. Der Global Street Design Guide der Global Designing Cities Initiative, kostenlos verfügbar, ist meine Grundlage: eine maximale Fahrstreifenbreite von 3 m und ausgearbeitete Beispiele wie der Boulevard de Magenta in Paris, wo der Gehweg von 4 m auf 8 m verbreitert und die Querungsdistanz von 20 m auf 12,8 m verkürzt wurde.
Ein Vorbild. Finde zwei oder drei Straßen, die bereits wie deine Wunschstraße aussehen, und beschreibe, was sie ausmacht. Nichts schärft eine Anweisung schneller als ein echtes Beispiel vor Augen.
Methode 1: Streetmix für den Querschnitt
Eine kostenlose Open-Source-Seite in deinem Browser. Du ziehst Fahrstreifen, Gehwege, Radwege, Parkplätze und Bäume in einen Streifen, und sie zeichnet den Querschnitt mit der jeweiligen Breite. Der schnellste Weg, eine Diskussion darüber zu klären, was in 18 m passt. Es ist keine Karte: kein Standort, keine Koordinaten, nichts, was du unter deine eigenen layer legen kannst.
Verwende es, wenn: du den Querschnitt mit Kollegen abstimmst. Überspringe es, wenn: es um einen bestimmten Ort geht.
Methode 2: Den Entwurf als Vektor-layer in QGIS zeichnen
Die traditionelle Antwort und noch immer die einzige, die dir einen Entwurf statt eines Bildes davon liefert. Erstelle für jedes Element einen Polygon-layer, digitalisiere die neuen Bordsteinlinien, den Radweg, bepflanzte Streifen und Querungen über dem Luftbild, style sie und drucke sie über ein Layout. Alles, was dabei entsteht, ist echte Geometrie: messbar, zählbar und sicher an einen Ingenieur weiterzugeben.
Verwende es, wenn: die Zeichnung vermessen oder als Grundlage für den Bau dienen muss. Überspringe es, wenn: du bis Donnerstag vier Optionen für eine Steuerungsgruppe brauchst. Eine sorgfältige Option dauert einen halben Tag.
Methode 3: Die Karte exportieren und darübermalen
Exportiere den Kartenausschnitt aus dem -Layout, öffne ihn in Photoshop, GIMP oder Illustrator und male die neue Straße darüber. Designer sind dabei schnell, und die Ergebnisse können wunderschön sein. Zurück kommt ein flaches Bild: nichts Messbares, und es wieder über die Karte zu legen bedeutet, es von Hand auszurichten und damit zu leben, dass es nicht ganz passt.
Verwende es, wenn: das Ergebnis für eine Präsentation oder eine Broschüre bestimmt ist. Überspringe es, wenn: es in einem Bericht neben einem Plan in einem angegebenen Maßstab stehen muss.
Methode 4: Ein allgemeiner Bildgenerator mit einem Screenshot
Mache einen Screenshot der Karte, lade ihn in einen Bildgenerator und beschreibe die Änderung. Zwei Minuten, oft mit guter Textur. Der Generator hat jedoch keinen Grund, deine Geometrie zu respektieren. Gebäude verschieben sich und Straßen biegen sich, damit die Komposition schöner wird, und die zurückgegebene Datei weiß nicht, wo auf der Erde sie hingehört.
Verwende es, wenn: du schnell eine Stimmung für etwas Ungezwungenes brauchst. Überspringe es, wenn: jemand das Bild mit dem echten Standort vergleichen wird.
Methode 5: AI Edit in QGIS (unseres)
Ein plugin, das die Luftaufnahme auf deinem Bildschirm anhand einer schriftlichen Anweisung neu zeichnet. Du markierst die Straße, beschreibst das neue Layout und erhältst das Ergebnis als Karten-layer zurück, der genau auf dem Luftbild liegt, aus dem er erstellt wurde. Deine Flurstücke, deine Netzwerk-layer und deine eigenen Zeichnungen bleiben dadurch weiterhin deckungsgleich.
Hier ist der obige Streifen als vollständige Straße: Fahrbahnen auf zwei 3 m breite Fahrstreifen verengt, der zurückgewonnene Asphalt auf jeder Seite in einen geschützten Radweg umgewandelt, Bäume alle 8 m und die vorderste Reihe jedes Parkplatzes als bepflanzter Vorplatz mit Regengärten neu gestaltet.
Dasselbe Luftbild, mit einer engeren Fragestellung: Lass die Straße unverändert und verwandle nur die vorderen 8 m jedes Parkplatzes in öffentlichen Raum.
Dasselbe Luftbild noch einmal, diesmal mit der Bitte um eine Zeichnung statt einer Fotografie.
Kreuzungen
An der Kreuzung wird ein Redesign normalerweise gewonnen oder verloren, und dort zahlen sich schriftliche Maße am meisten aus. Unten siehst du die beiden Kreisverkehre am westlichen Ende desselben Streifens, 136 m breit. Ich habe einen einzigen 5 m breiten Umlauffahrstreifen um jede Insel, nach innen versetzte Bordsteine, auf höchstens 6 m verkürzte gerade Querungen, bepflanzte Querungshilfen anstelle von Fahrbahnteilern und die übrige Asphaltfläche als Rasen vorgegeben.
Sieh dir den oberen linken und rechten Rand dieses Ergebnisses an: Du kannst sehen, wo das erzeugte Rechteck endet und das unveränderte Luftbild wieder beginnt. Das ist die praktische Grenze. Erzeuge entweder den gesamten Bereich, den du zeigen möchtest, oder beschneide ihn auf das Rechteck.
Verwende es, wenn: du schnell mehrere vertretbare Optionen an einem echten Standort brauchst und das Bild neben deinen eigenen Daten wieder auf die Karte gelegt wird.
Überspringe es, wenn: das Ergebnis eine Zahl oder eine Datei sein muss, nach der ein Ingenieur bauen kann. Das Ergebnis ist ein Bild, und nichts darin kann gezählt werden, bevor du es in Formen umwandelst. Überspringe es ebenfalls, wenn du eine Ansicht vom Gehweg brauchst: Das funktioniert direkt von oben in 2D, und eine 3D-Ansicht ist etwas, an dem wir arbeiten, nicht etwas, das du heute verwenden kannst.
Zwei Gewohnheiten entscheiden darüber, ob dein Ergebnis brauchbar ist. Benenne, was sich nicht bewegen darf, mit einem Satz wie „jeden Gebäudegrundriss, jede Flurstücksgrenze, jeden Kreisverkehr und jeden ausgewachsenen Baum genau dort belassen“. Und gib Maße in Metern an: „jede Fahrbahn auf zwei 3 m breite Fahrstreifen verengen, auf jeder Seite einen 2 m breiten geschützten Radweg bauen, alle 8 m Bäume pflanzen“ erzeugt etwas, das du einem Straßenbauingenieur vorlegen kannst. „Mach diese Straße schöner“ tut das nicht.
Welche Methode solltest du verwenden?
Wenn die Antwort ein Entwurf sein muss, zeichne ihn als Vektor-layer und akzeptiere den Zeitaufwand. Wenn es ein überzeugendes Bild sein muss, erzeuge es. Der einzige Grund, es innerhalb von statt in einem Browser zu erzeugen, ist, dass das Bild seinen Platz auf der Karte behält. Dadurch kannst du es neben dem Kataster, der Überschwemmungszone oder dem Netzwerk zeigen, das du bereits geladen hast.
Häufige Fragen
Kann ich ein erzeugtes Redesign einer Straße in einem Dokument für eine öffentliche Konsultation verwenden?
Ja, als Simulation gekennzeichnet, niemals als Fotografie. Unser Output wird aus diesem Grund als KI-generiert markiert. Schreibe in die Bildunterschrift, welche Teile vorgeschlagen und welche bereits vorhanden sind, denn bei einem guten Ergebnis sind die beiden schwer auseinanderzuhalten. Genau das ist der Zweck und zugleich das Risiko.
Kann ich den neuen Radweg vermessen oder die neuen Bäume zählen?
Nicht anhand des Bildes. Ein erzeugtes Bild besteht aus Pixeln, daher ist nichts darin ein Objekt, das die Software vermessen kann. Digitalisiere das Ergebnis von Hand oder führe ein Erkennungstool darüber aus.
Wie groß kann der Bereich sein, den ich auf einmal bearbeiten kann?
Arbeite im Maßstab dessen, was du zeigst. Die Streifenabbildungen hier sind 339 m breit und die Abbildungen der Kreuzung 136 m. Beide behalten ihre Details. Wenn du einen ganzen Stadtteil anforderst, werden Markierungen, Bäume und Parkbuchten zu Annäherungen.
Quellen
- Global Designing Cities Initiative und NACTO, Global Street Design Guide, kostenloser Download, gelesen am 31. August 2026. Erstellt mit Experten aus 72 Städten in 42 Ländern. Quelle für die maximale Fahrstreifenbreite von 3 m und die Zahlen zum Boulevard de Magenta.
- Streetmix, kostenlos und Open Source, live geprüft am 31. August 2026.
- Jede Abbildung wurde am 31. August 2026 in über IGN BD ORTHO, Licence Ouverte, erzeugt.
Der vollständige AI Edit-Leitfaden behandelt das plugin von Anfang bis Ende, und die Google-Earth-AI-Alternative erklärt, was sich geändert hat, als Google die Bilderzeugung aus Earth entfernte. Das QGIS AI-Hub verlinkt alle unsere Leitfäden.
