QGIS 街道改造與重新設計：5 種方法

要呈現重建後的街道，最快的方法是直接重繪航照影像本身：在 QGIS 中勾勒道路路段，用文字描述新的配置，就能得到包含該配置的同一個視角。另外還有四種方法也能做到。它們的差別不在於圖片好不好看，而在於完成後它是否還知道自己位於地面上的哪個位置。

方法 1：Streetmix，用於橫斷面

一個可以在瀏覽器中使用的免費開源頁面。您可以把車道、人行道、自行車道、停車位和樹木拖進一條帶狀區域，它會畫出標示各部分寬度的橫斷面。這是解決「18 m 內放得下什麼」這類爭論最快的方式。它不是地圖：沒有地點、沒有坐標，也沒有任何東西可以放在您自己的圖層下方。

適合使用的情況： 您正在和同事確認橫斷面。不建議使用的情況： 問題針對某一個具體地點。

方法 2：QGIS 內的生成式模型

您所在街道的航照影像。 在法國，IGN 以 Licence Ouverte 授權發布 BD ORTHO，可以透過 https://data.geopf.fr/wms-r/wms 以 WMS 圖層載入 QGIS 中。下面所有內容都使用 Nantes 附近 Orvault 的 Route de Vannes 一段道路：一條商業帶狀道路，有兩條車行道、兩個相鄰的圓環和非常大的零售停車場。

您真正想要的尺寸。 這比工具本身更重要。用形容詞描述的重新設計，只會得到一種氛圍；用公尺描述的重新設計，才會得到一個設計。我採用的來源是 Global Designing Cities Initiative 免費提供的 Global Street Design Guide：行車道最大寬度 3 m，以及 Paris 的 Boulevard de Magenta 這類實際案例，其中人行道從 4 m 拓寬到 8 m，穿越距離從 20 m 縮短到 12.8 m。

一個先例。 找兩三條已經長得像您想要的街道，描述它們有什麼。沒有什麼比眼前的真實案例更能讓指令迅速明確。

QGIS 內的生成式模型，會依照文字指令重繪您螢幕上的航照影像。我們做了其中一個：AI Edit。本節談的就是我們自己的工具。

您勾勒出道路，描述新的配置，結果會以地圖圖層的形式回來，準確疊在生成它的那張照片上，所以您的地籍、路網圖層和自己的繪圖仍然能與它對齊。

下面是上方那段道路變成完整街道的樣子：車行道縮窄為兩條 3 m 車道，騰出的瀝青路面在兩側各變成一條受保護的自行車道，每 8 m 種一棵樹，每座停車場的前排車位重建為設有雨水花園的綠化前庭。

之前之後

拖動比較

同一張照片，換一個更窄的問題：道路維持不變，只把每座停車場前方 8 m 改成公共空間。

之前之後

拖動比較

還是同一張照片，但這次要的是一張繪圖，而不是一張照片。

路口

路口通常決定一項重新設計的成敗，也是文字標示的尺寸最能發揮作用的地方。下面是同一段道路西端的兩個圓環，橫跨 136 m。我要求每個圓環周圍只留一條 5 m 的環行車道，每條路緣向內收，每個穿越點縮短為最長 6 m 的直線，以綠化庇護島取代分隔島，剩下的瀝青改成草地。

之前之後

拖動比較

看一下結果的左上角和右上角：您可以看到生成的矩形在哪裡結束、未修改的照片從哪裡接續。這就是實際的限制。要不就生成您打算展示的整個區域，要不就裁切到該矩形範圍。

適合使用的情況： 您需要在真實地點上快速得到幾個可以討論的方案，而且圖片會放回地圖上，與您自己的資料並列。

不建議使用的情況： 成果是一個數字，或是工程師要據以施工的檔案。結果是一張圖片，在您把它轉換成形狀之前，裡面沒有任何東西可以計數。如果您需要從人行道視角查看，也不適合：它是從正上方往下看的 2D 視角，而 3D 檢視是我們正在開發的功能，現在還不能使用。

兩個習慣決定您的結果能不能用。說清楚哪些東西不能動，例如「保持每棟建物、地界、圓環和成熟樹木都準確留在原處」。再來是給它公尺數：「將每條車行道縮窄為兩條 3 m 車道，兩側各建一條 2 m 的受保護自行車道，每 8 m 種一棵樹」，得到的結果可以拿給道路工程師看。「讓這條街更好看」就不行。

方法 3：在 QGIS 中把方案畫成向量圖層

傳統的做法，也仍然是唯一能給您一個設計、而不只是設計圖片的方法。為每個元素建立一個多邊形圖層，在照片上手動數化新的路緣線、自行車道、綠化帶和穿越設施，設定樣式，再透過列印圖面配置輸出。它產生的全是真正的幾何：可以測量、可以計數，也可以放心交給工程師。

適合使用的情況： 圖面必須能測量，或要據以施工。不建議使用的情況： 您需要在週四為指導委員會準備四個方案。仔細做好一個方案就要半天。

方法 4：匯出地圖再在上面繪製

從 QGIS 的圖面配置列印出範圍，在 Photoshop、GIMP 或 Illustrator 中開啟，然後在上面畫出新的街道。設計師對此很拿手，成果也可能很漂亮。但回來的是一張平面圖片：沒有任何東西可以測量，要放回地圖上只能手動定位，而且得接受它不會完全對齊。

適合使用的情況： 成果是一塊展板或一本簡介手冊。不建議使用的情況： 它必須以指定比例尺放在報告中，與一張規劃圖並列。

方法 5：在截圖上使用通用圖片生成器

擷取地圖畫面，放進圖片生成器，描述想要的變化。兩分鐘就好，質感通常很不錯。但生成器沒有理由遵守您的幾何，所以建物會位移，道路會為了讓構圖更好看而彎曲，而且它回傳的檔案完全不知道自己位於地球上的哪裡。

適合使用的情況： 您想快速營造一種氛圍，用於非正式場合。不建議使用的情況： 有人會拿這張圖與真實地點比對。

重點整理

如果答案必須是一個設計，就把它畫成向量圖層，並接受要花上幾天。

如果必須是一張有說服力的圖片，就生成它，並標示為模擬圖。

在 QGIS 內生成、而不是在瀏覽器中生成的唯一理由，是圖片會留在地圖上的原位，與您已經載入的地籍、淹水區或路網並列。

用公尺寫出指令，並說明哪些東西不能動，否則結果只會以一種氛圍的形式回來。

生成您打算展示的整個區域，或裁切到該矩形範圍，因為生成圖磚結束的邊緣看得出來。

常見問題

我可以把生成的街道重新設計圖放進公聽會文件嗎？

可以，但必須標示為模擬圖，絕不能標示為照片。我們的輸出也因此標記為 AI 生成。請在圖說中註明哪些部分是規劃內容、哪些是現況，因為在成果很好的圖中，兩者很難分辨，這既是目的，也是風險。

我可以測量新的自行車道，或數出新種的樹嗎？

不能從圖片中做到。生成的圖片是像素，裡面沒有任何東西是軟體可以測量的物件。您可以手動數化結果，或在其上執行偵測工具。

一次可以處理多大的區域？

依您要展示的對象尺度來處理。這裡的帶狀道路圖橫跨 339 m，路口圖橫跨 136 m，兩者都保有細節。如果要求生成整個街區，標線、樹木和停車格都會變成近似結果。

來源

1. Global Designing Cities Initiative 和 NACTO，Global Street Design Guide，免費下載，2026 年 8 月 31 日閱讀。由來自 42 個國家 72 個城市的專家共同編寫。行車道最大寬度 3 m 和 Boulevard de Magenta 數據的來源。

2. Streetmix，免費且開源，2026 年 8 月 31 日線上檢查。

3. 每張圖都是 2026 年 8 月 31 日在 QGIS 中，以 IGN BD ORTHO 為底圖生成，採 Licence Ouverte 授權。

完整的 AI Edit 指南涵蓋外掛從頭到尾的使用流程，Google Earth AI 替代方案介紹 Google 從 Earth 移除影像生成功能後的變化。QGIS AI 中心列出我們所有的指南。

在 QGIS 中免費試用，無需信用卡